Spannend
De wervingscampagne werd natuurlijk gevoerd met het voorbehoud dat het evenement wel moest doorgaan of eventueel werd afgeschaald. Voor Drysdale was het afgelopen 1,5 jaar constant plannen aanpassen op basis van onzekerheden die eventuele coronamaatregelen met zich zouden meebrengen ten aanzien van het wel of niet doorgaan van de race, en in welke vorm. Ook liepen er tot een paar dagen voor de race nog procedures om het evenement te verbieden of zonder publiek te verrijden. “Oorspronkelijk zou de race in mei 2020 worden verreden. Even was er de hoop dat deze doorgeschoven kon worden naar september. Ook dat bleek al snel niet mogelijk. Daarna begon het zoeken naar een datum in 2021. Vanuit de organisatie van de DGP werd gemikt op een datum in september. Toen de FOM daarmee akkoord ging dacht iedereen ‘gelukkig, het is rond’. Maar het is afgelopen maanden en weken voortdurend spannend gebleven. Richting de partners heeft DGP heel goed aangegeven dat men steeds op één scenario stuurde, en dat was de boodschap dat de race sowieso doorgaat. In welke vorm, met of zonder volle tribunes, stond niet vast, maar de race zou plaatsvinden. We hadden lang de hoop dat we met een volledige bezetting konden racen, maar dat is uiteindelijk dus met tweederde van de capaciteit geworden.”
Omdat in de verschillende sponsorcontracten veel ticketdeals zitten betekent het voor de partners dat men met minder kaarten kan activeren en hospitality aan maatregelen onderhevig is. Partners die bijvoorbeeld duinkaarten hadden moesten die allemaal laten vervallen omdat die niet geplaceerd waren. Bij de tribunekaarten wilde men groepen en gezinnen zo min mogelijk uit elkaar halen. Een ingewikkelde puzzel die natuurlijk teleurstellingen opleverde. “De kaarten voor de sponsors waren onderdeel van dezelfde puzzel”, zegt Drysdale. “Niet meer dan logisch dat de pijn verdeeld wordt.”
